Цель разработки: расширить диапазон применения автомобиля «Нива» производства «АО Авто ВАЗ» и автомобиля «Шеви Нива» производства СП «GM Авто ВАЗ». Автомобиль имеет высокую проходимость в условиях бездорожья, но имеет недостаток крутящего момента, увеличение рабочего объема и соответственно крутящего момента позволит улучшить потребительские свойства автомобиля. Рабочий объем Vi=1923 см3 , размерностью D82.5, ход 90,0. Преимущество перед другими способами форсирования двигателя: улучшение эксплуатационных качеств, увеличение срока службы двигателя, не требуется перекалибровка двигателя даже при применении моментных распределительных валов. Применение: – для повседневной эксплуатации, – для эксплуатации в условиях бездорожья, – для спортивных соревнований, – при первом ремонте цилиндро-поршневой группы. Поршень: кованый, круглый, 3-х колечьный, 82.5. Шатун: кованный, длина 143,5 мм., палец плавающий. Коленчатый вал: восемь противовесов доработанных по массе, облегчения по шатунным шейкам, подвод масла к шатунным шейкам организован двумя отверстиями. Комплект поставки: вал коленчатый, шатун 4 шт., вкладыш шатунный 4 шт., поршень 4 шт., палец поршневой 4 шт., стопорное кольцо 8 шт.