СТИ Тольятти // Продукция

Распредвалы /КАТАЛОГ/

В конце прошлого века, когда мы, по личной инициативе, вместе с нашими друзьями занимались созданием известного в настоящее время всем двигателя S-1600, возникла задача подбора необходимой высоты подъема клапана и времени открытого состояния клапана. Имея на вооружении некоторую гамму профилей, возможность расчета профиля по применяемой во всем мире методике «полидайн», мы не могли, достаточно корректно с инженерной точки зрения, выполнить поставленные перед собой задачи. Эта причина побудила наших специалистов создать и запатентовать собственную методику проектирования профиля кулачка для распределительного вала. Поэтому все наши профили и, соответственно, изготовленные с этими профилями распределительные валы являются нашей собственной разработкой.

К началу

[1] [2] [3] [4]

Последняя [4]

Обозначение		Подъем клапана (профиля), мм	Ширина фазы (открытия/развал)	…при подъеме профиля, мм	Установ. зазор клап.	Пружины клапана, тарелки и шайбы	Толкатель (рычаг)	Примечание
2112-СТИ-1	Впуск Выпуск	8,8 8,8	271/104 271/110	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные	серийный	Повышение крутящего момента при 1600…6500 мин-1 при небольшом (~10%) увеличении мощности.
2112-СТИ-2	Впуск Выпуск	8,8 8,8	291/111 291/111	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные	серийный	Повышение мощности при 4700…7400 мин-1
2112-СТИ-8	Впуск Выпуск	8,1 8,8	293/105 295/105	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные	серийный	Применяются для двигателй с турбо наддувом.
2112-СТИ-3	Впуск Выпуск	9,8 9,8	281/114 281/106	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные*	серийный	Повышение мощности и крутящего момента. *) – требуется доработка головки БЦ
2112-СТИ-3.1	Впуск Выпуск	9,1 9,1	281/114 281/106	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные	серийный*	Повышение мощности и крутящего момента при 1600…6500 мин-1. *) – требуется доработка головки БЦ
2112-СТИ-4.1	Впуск Выпуск	9,82 9,82	295/110 295/110	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные*	серийный	Повышение мощности и крутящего момента. *) – требуется доработка головки БЦ
2112-СТИ-5.1	Впуск Выпуск	9,1 9,1	300/111 300/111	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные	серийный*	Повышение мощности при оборотах свыше 5600 мин-1. *) – требуется доработка головки БЦ
2112-СТИ-7	Впуск Выпуск	9,82 9.82	314/2,5 308/2,5	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные*	серийный	«Дорожный спорт». *) – требуется доработка головки БЦ
2112-СТИ-7.1	Впуск Выпуск	9,0 9,0	314/2,5 308/2,5	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные*	серийный	«Дорожный спорт». *) – требуется установка подпятника
2111-СТИ-01	Впуск Выпуск	10,7 10,7	266/109 266/113	0,2 0,2	0,15-0,2 0,25-0,3	серийные	серийный	Повышение крутящего момента при 1200…5000 мин-1 при незначительном увеличении мощности
2112-СТИ-4	Впуск Выпуск	10,4 10,4	295/110 295/110	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные*	серийный	Повышение мощности и крутящего момента. *) – требуется доработка головки БЦ
2112-СТИ-5	Впуск Выпуск	10,7 10,7	303/111 303/111	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные*	серийный	Повышение мощности при оборотах свыше 5500 мин-1. *) – требуется доработка головки БЦ
2112-Спорт-1	Впуск Выпуск	10,6 10,6	296/110 288/110	0,2 0,2	0,18-0,2 0,28-0,3	серийные	Оригинальный механический Ø 30 мм	Спортивный: «Ралли/Кросс». Oригинальные тарелки, шайбы, толкатели.
2112-Спорт-2	Впуск Выпуск	10,6 10,6	304/110 296/110	0,2 0,2	0,18-0,2 0,28-0,3	серийные	Оригинальный механический Ø 30 мм	Спортивный: «Ралли». Oригинальные тарелки, шайбы, толкатели.
2112-Спорт-3	Впуск Выпуск	10,6 10,6	312/110 304/110	0,2 0,2	0,18-0,2 0,28-0,3	Серийные от двигателя Opel C20XE.	Оригинальный механический Ø 30 мм	Спортивный: «Кольцо/Ипподром». Oригинальные тарелки, шайбы, толкатели.