СТИ Тольятти // Продукция

Распредвалы /КАТАЛОГ/

В конце прошлого века, когда мы, по личной инициативе, вместе с нашими друзьями занимались созданием известного в настоящее время всем двигателя S-1600, возникла задача подбора необходимой высоты подъема клапана и времени открытого состояния клапана. Имея на вооружении некоторую гамму профилей, возможность расчета профиля по применяемой во всем мире методике «полидайн», мы не могли, достаточно корректно с инженерной точки зрения, выполнить поставленные перед собой задачи. Эта причина побудила наших специалистов создать и запатентовать собственную методику проектирования профиля кулачка для распределительного вала. Поэтому все наши профили и, соответственно, изготовленные с этими профилями распределительные валы являются нашей собственной разработкой.

К началу

[1] [2] [3] [4]

Последняя [4]

Обозначение		Подъем клапана (профиля), мм	Ширина фазы (открытия/развал)	…при подъеме профиля, мм	Установ. зазор клап.	Пружины клапана, тарелки и шайбы	Толкатель (рычаг)	Примечание
2111-СТИ-01	Впуск Выпуск	10,7 10,7	266/109 266/113	0,2 0,2	0,15-0,2 0,25-0,3	серийные	серийный	Повышение крутящего момента при 1200…5000 мин-1 при незначительном увеличении мощности
2111-СТИ-1	Впуск Выпуск	11,0 10,7	272/109 266/113	0,2 0,2	0,15-0,2 0,25-0,3	серийные	серийный	Повышение крутящего момента при 1500…5600 мин-1 при незначительном увеличении мощности
2111-СТИ-1.1	Впуск Выпуск	11,2 11,2	270/109 270/113	0,2 0,2	0,15-0,2 0,25-0,3	серийные	серийный	Повышение крутящего момента и мощности при 1500…6000 мин-1
2111-СТИ-2	Впуск Выпуск	11,2 11,2	280/107 280/111	0,2 0,2	0,15-0,2 0,25-0,3	серийные	серийный	Повышение мощности и крутящего момента при 3500…6500 мин-1. Характерный спортивный выхлоп.
2111-СТИ-2.1	Впуск Выпуск	11,4 11,4	280/114 280/114	0,2 0,2	0,15-0,2 0,25-0,3	серийные	серийный	Повышение мощности и крутящего момента при 3500…6000 мин-1.
2111-СТИ-3	Впуск Выпуск	11,7 11,7	288/111 280/110	0,2 0,2	0,15-0,2 0,25-0,3	серийные*	серийный	Повышение мощности. *) - иногда требуется доработка ГБЦ
2111-СТИ-4	Впуск Выпуск	12,1 12,1	308/111 300/110	0,2 0,2	0,15-0,2 0,25-0,3	серийные*	серийный	«Дорожный спорт» *) – требуется доработка ГБЦ
2111-Спорт-1	Впуск Выпуск	13,2 12,5	296/107 296/109	0,2 0,2	0,18-0,2 0,28-0,3	013 02 064 013 02 031	оригинальные	Спортиный: «Ралли/Кросс». Пружины ф. Schrick, оригинальные тарелки, шайбы, толкатели.
2111-Спорт-2	Впуск Выпуск	13,2 13,2	304/109 296/111	0,2 0,2	0,18-0,2 0,28-0,3	013 02 064 013 02 031	оригинальные	Спортиный: «Кольцо/Ипподром». Пружины ф. Schrick, оригинальные тарелки, шайбы, толкатели.
2111-Спорт-3	Впуск Выпуск	13,5 13,2	310/110 304/109	0,2 0,2	0,18-0,2 0,28-0,3	013 02 064 013 02 031	оригинальные	Спортиный: «Кольцо/Ипподром». Пружины ф. Schrick, оригинальные тарелки, шайбы, толкатели.
2112-СТИ-1	Впуск Выпуск	8,8 8,8	271/104 271/110	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные	серийный	Повышение крутящего момента при 1600…6500 мин-1 при небольшом (~10%) увеличении мощности.
2112-СТИ-2	Впуск Выпуск	8,8 8,8	291/111 291/111	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные	серийный	Повышение мощности при 4700…7400 мин-1
2112-СТИ-3	Впуск Выпуск	9,8 9,8	281/114 281/106	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные*	серийный	Повышение мощности и крутящего момента. *) – требуется доработка головки БЦ
2112-СТИ-3.1	Впуск Выпуск	9,1 9,1	281/114 281/106	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные	серийный*	Повышение мощности и крутящего момента при 1600…6500 мин-1. *) – требуется доработка головки БЦ
2112-СТИ-4	Впуск Выпуск	10,4 10,4	295/110 295/110	0 0	Гидрокомпенсатор	серийные*	серийный	Повышение мощности и крутящего момента. *) – требуется доработка головки БЦ