|
Расшифровка номера мотокомплекта или детали
первая цифра - номер модельного ряда
| Модельный ряд |
Описание модельного ряда |
| 0 |
Семейство классических двигателей АО ”АВТОВАЗ” – 2101, 2111, 2103, 2106, 2121, 21214 |
| 1 |
Семейство переднеприводных 8кл. двигателей АО ”АВТОВАЗ” – 2108, 21083, 2111, 21114 |
| 2 |
Семейство переднеприводных 16кл. двигателей АО ”АВТОВАЗ” – 2112, 21124 |
| 3 |
Двигатели зарубежных производителей, импортируемые в Россию |
вторая и третья цифры указывают на рабочий объем двигателя
| Индекс объема |
Описание индекса объема |
| 16 |
1600 см куб. |
| 17 |
1700 см куб. |
| 18 |
1800 см куб. |
| 19 |
1900 см куб. |
| 20 |
2000 см куб. |
две цифры после точки - порядковый номер разработки проекта
| Индекс разработки |
Описание индекса разработки |
| 0...49 |
гражданские и тюнинговые версии двигателей |
| 50...99 |
стрит и спортивные версии двигателей |
Сноска к обозначениям мотокомплектов
(*) – серийная деталь или деталь клиента
(**) – ремонт “Приоры”, серийные детали ”Приоры”:шатуны, поршневые пальцы, стопора.
(***) – ремонт мотора “Примьер”- 1,8 л., серийные детали, производства ” Супер-Авто”: шатуны “Примьер”, поршневые пальцы, стопора.
(****) – ремонт “Калины”, 8-ми клапанной с применением серийных деталей ”Приоры”: шатуны, поршневые пальцы, стопора.
(*****) – детали для двигателей с турбиной.
|
| Обозначение |
Высота
блока, мм |
Ход (радиус)/
Ø ш. шейки, мм |
Поршень, номер СТИ |
Длина шатуна, мм |
Компрессионная
высота поршня, мм |
Диаметр
поршня, мм |
Палец
диаметр/длина,
мм/мм |
Диаметр
клапана |
Поршневые
кольца,
мм/мм/мм |
Степень
сжатия,
расчетная |
| 17.00 | | | 17.00 | | 28,2 лунка | 82,5 | 19/50 | 37 | 1,2/1,5/2,0 | |
| 318.00 | - | - | 318.00 | 146,25 | 28,5 плоский | 83,4 | 19/50 | - | 1,2/1,5/2,5 | Ford Focus-Duratec 1,8HE |
| 318.01 | - | - | 318.01 | 146,25 (стандарт) | 28,5 плоский | 83,4 | 21/60 (стандарт) | - | 1,2/1,5/2,5 | Ford Focus-Duratec 1,8HE |
| 314.01 VW | BMY/CAV | стандарт | 314.01 | стандарт | 29,1 лунка | 76,5 | 19/50 | стандарт | 1,2/1,5/2,0 | VW 1,4 TSI |
| 320.03 Alfa Romeo | AL32301 | стандарт | 320.03 | стандарт | 32,0 лунка | 83,4 | 20/52* | стандарт | 1,2/1,5/2,5 | 10,2 |
| 314.02 VW | BMY/CAV | стандарт | 314.01 | стандарт | 29,1 лунка | 77,0 | 19/50 | стандарт | 1,2/1,5/2,0 | VW 1,4 TSI |
| 320.01 Toyota | 3S-GTE | стандарт | 320.01 | стандарт | 34,9 лунка | 86,5 | 22/66* | стандарт | 1,2/1,5/4,0 | 8,2 |
| 316.03 Mitsubishi | 4G 18 | стандарт | 316.03 | стандарт | 26,0 лунка | 76,5 | 18/56 | стандарт | 1,2/1,5/2,0 | 8,5 или заказчика |
| 117.01 | 194,8 | 80 (40) доработка блока по ометанию шатуна | 117.01 | 121,0 | 33,5 лунка | 82,0 | 22/60,5 ВАЗ 2110 | | 1,5/2,0/4,0 ВАЗ 21083 | 9,2 |
| 217.01 | 194,8 | 80 (40) доработка блока по ометанию шатуна | 217.01 | 121,0 | 33,8 лунка | 82,0 | 22/60,5 ВАЗ 2110 | | 1,5/2,0/4,0 ВАЗ 21083 | 10,0 |
| 218.00 | 194,8 | 84 (42) | 218.00 | 129Н | 23,9 лунка | 82,5 | 19/50 | 30,6/27,2 | 1,2/1,5/2,0 | 10,3 |
| 216.52 | 194,8 | 74,8 (37,4) | 216.52 | 133Н | 24,3 круг/вытеснитель | 82,5 | 19/45 | 30,6/27,2 | 1,2/1,5/2,0 | 11,5 |
| 216.53 | 194,8 | 74,8 (37,4) | 216.53 | 133,0Н | 24,3 круг/вытеснитель | 82,5 | 19/45 | 30,6/27,2 | 1,2/2,0 | 11,5 |
| 116.52 | 194,8 | 74,8 (37,4) | 116.51 | 133 Н | 24,5 Т плоский | 82,5 | 19/41 | 39/39 | 1,2/2,0 | 11,4÷13,2 |
| 116.50 | 194,8 | 74,8 (37,4) | 116.50 | клиент | 28,3 плоский | 82,5 | 20/53 | 39/39 | 1,2/1,5/2,0 | заказчика |
|
