Кто силен??

Олег))) это правильная формула??))) Что-то больно мало получается!))

6000 или 6100, точно не помню!)) Т.е. за догмат это принимать не стоит!!))

Cовсем не красивая((( Ладно, будем смотреть на повторной настройке, как регулятор приедет и насос!
На аналогичном моторе с менее злым валом и другим ресом 107-е форсы кончались на 6800! Бцн не помню, но Мрв был 594кг в районе 8500-8700!
Может рес переделать...

Олег, какой бы ты предпочел рес на классику - максимальный приход верхняя середина=>верх??

Отредактировано F@tm@chine (01.08.2013 13:52:25)

Это немножко из другой оперы!)) У нас обычная 8-ми вольтовая!))

Вот как раз на старой машине стоял брагин, а на этой стоит фор-маш.... Неужели такая разница....
Мож переделать фор-маш, по принцыпу брагина??? Что-бы дудки заходили в рес не на 1/3, а на 2/3 и дросель с центра, только не из трубы, а на конус стенки сделать(как про-кар)!
Уже всю голову сломал...

парнишка, у которого сейчас это железо, пока в москве! И думаю его будет сложно мотивировать произвести чендж! Т.к. он очень мало в этом рубит, купил так сказать готовенькое, но пока так и не инсталировал!))
Думаешь ребилд реса - плохая затея??

В общем дождемся следующей откатки, глянем, что к чему! И там возможно я рискну!)))

Начитался всякой хрени про расчет ресивера, толком ничего конкретного!! Башка кругом!!! 
Олег, у тебя нет никакой литературы по данному вопросу?? али чего еще??

Отредактировано F@tm@chine (02.08.2013 13:35:04)

Это уже только старший класс для этой машинки остается!))) А хотелось бы и в младшем остаться!))

Спасибо Олег!))) Ковырялся-ковырялся, но очень далеко еще не со всем разобрался!)) Будим мучить!))

Отредактировано F@tm@chine (02.08.2013 16:11:52)

и главное что все эмпирическое))))