Разработка, производство, модернизация и доводка автомобильных двигателей и их компонентов
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Так, дяденьки, признавайтесь, кто собирал ПП низ на 84-х пистонах с вылетом пистона за плоскость блока?!
Какую прокладку использовали?
Есть больная мысль - кинуть себе колено 78-е(низ "помидора" сток 84-е пистоны) на свой низ, получается выход 0,62мм. И кинуть 8-ю прокладку элринг(та что с самыми большими дырами))+"природа" прокладку с верху!
Ваше мнение знатоки?
торцани поршни на 0.4 и поставь только однy прокладкy. а так вообще ребята делали гибрид 12 и проиорской прокладки - живет. и мотор валит не по детски)
Сдувать будет
У мну более оптимистичные мысли!))
торцани поршни на 0.4 и поставь только однy прокладкy. а так вообще ребята делали гибрид 12 и проиорской прокладки - живет. и мотор валит не по детски)
Ни в коем случае торцевать ковку нельзя! Развалится! Уже не одни мои знакомые так попадали!
Каким образом выполнен гибрид?? Самым тупым - одна сверху другая снизу? али какой еще вариант?
Я в подобных случаях заказывал у фрезеров медную нужной толщины.
Работает как часы, без нареканий, + в качестве бонуса лучший теплоотвод от ГБЦ.
P.S." Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО её отжечь. "
Отредактировано Шум 2106 (18.11.2013 22:12:58)
Я в подобных случаях заказывал у фрезеров медную нужной толщины.
Работает как часы, без нареканий, + в качестве бонуса лучший теплоотвод от ГБЦ.P.S." Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО её отжечь. "
Такой вариант конечно-же рассматривал!
Какую медь использовал?
Интересует опыт именно с вылетом поршня за плоскость D-84.
Олег, Павел??? Не доводилось?
а зачем такой изврат с прокладками, мож собрать одну, нужной толщины из 2 или 3 приоровских?
а зачем такой изврат с прокладками, мож собрать одну, нужной толщины из 2 или 3 приоровских?
Володь, в приоровской дырка по-моему 82 или 83, а пистон-то на 84!))
А профрезеровать в головке циковки и остатся на метал прокладке не вариант?
Я уже давно катаю такую ГБЦ, степень сжатия сейчас 11.8, косяков не замеченно. Только все должно быть сделанно качественно и правильно.
А профрезеровать в головке циковки и остатся на метал прокладке не вариант?
Я уже давно катаю такую ГБЦ, степень сжатия сейчас 11.8, косяков не замеченно. Только все должно быть сделанно качественно и правильно.
Вариант, только не хочу таким путем идти, т.к. хочу на 95 остаться, а не на 98-й переходить! И башню трогать бы не хотелось!
У тебя именно 84-е пистоны??
так поршни то по кромке под конус, бутерброд из приоровских не должно задевать
так поршни то по кромке под конус, бутерброд из приоровских не должно задевать
Ну так-то да!)) Только мой воспаленный мозг уже смотрит на 80-е колено и тут вылет уже 1,62 получатся - думаю только медь спасет!))
А с 78-м - да! Думаю можно и тремя приоровскими обойтись! Так понимаю их расклепывать надо!
Просто хотелось бы встретить именно опыт эксплуатации 84-х пистонов с вылетом!
...Такой вариант конечно-же рассматривал!
Какую медь использовал?...
Самую распространёную для этих дел - М1М
Интересует опыт именно с вылетом поршня за плоскость D-84.
Олег, Павел??? Не доводилось?
Максимум 0.45 мм - прокладка 2108, 2112.
Boxer пишет:торцани поршни на 0.4 и поставь только однy прокладкy. а так вообще ребята делали гибрид 12 и проиорской прокладки - живет. и мотор валит не по детски)
Ни в коем случае торцевать ковку нельзя! Развалится! Уже не одни мои знакомые так попадали!
Каким образом выполнен гибрид?? Самым тупым - одна сверху другая снизу? али какой еще вариант?
я торцевал поршни свои сти на 0.6 вроде. после этого проехал тыщ 20 с выездами на соревнования где атмо мотор ехал низкие 13. ничего не развалилось.
гибрид выполнен просто - положили однy на дрyгyю. по правильномy надо 12 класть междy приоровскими листами. если yж правда так опасаетесь за все то складывайте бyтер из приоровских прокладок.
F@tm@chine пишет:Boxer пишет:торцани поршни на 0.4 и поставь только однy прокладкy. а так вообще ребята делали гибрид 12 и проиорской прокладки - живет. и мотор валит не по детски)
Ни в коем случае торцевать ковку нельзя! Развалится! Уже не одни мои знакомые так попадали!
Каким образом выполнен гибрид?? Самым тупым - одна сверху другая снизу? али какой еще вариант?я торцевал поршни свои сти на 0.6 вроде. после этого проехал тыщ 20 с выездами на соревнования где атмо мотор ехал низкие 13. ничего не развалилось.
гибрид выполнен просто - положили однy на дрyгyю. по правильномy надо 12 класть междy приоровскими листами. если yж правда так опасаетесь за все то складывайте бyтер из приоровских прокладок.
В принципе изначально собирался тоже торцануть и усе! Поговорил с Вованом, у них со Спаем случай был на "криведке" еще, торцанули - развалился! Ну мож совпадение!! Потом еще с одним знакомым, бывшем спортсменом, поговорил -тоже грит торцевали ковку - развалилась нах!!
Ну и как-то после ентого сцыкотно было торцевать! Хотя возможно совпадения!
Мы делали такой мотор, на Креведке ездил два сезона у нас с 2007 года, потом в НН до прошлого года, и не умирал пока не убили его. Делали на кординатке выборку в башке, пистон уходил в головку на.
Отредактировано Vovan (12.07.2014 14:50:35)
Мы делали такой мотор, на Креведке ездил два сезона у нас с 2007 года, потом в НН до прошлого года, и не умирал пока не убили его. Делали на кординатке выборку в башке, пистон уходил в головку на.
Ждем Юрка!))
Какого Юрка?
Какого Юрка?
Который с тобой в соседнем боксе!))) Он же вроде как собрался такую версию исполнить!)) Из бутерброда приоро-прокладок!)) Я думаю он быстрее это исполнит, чем я!))
Из бутерброда приоро-прокладок!))
Я ездил на бутере таком) и 2,5 приоропрокладок вместо 2112)
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 6 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.