Разработка, производство, модернизация и доводка автомобильных двигателей и их компонентов
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
СТИ Тольятти → Сообщения от 2114
Страницы 1
По ценам - к Дмитрию Закиеву. Не забудь про степень сжатия. С длинными клапанами и с гидротолкателями - перспектив никаких.
клапан то можно сделать короче, а гидрики не будут на такой конфе ходить?
Причем - ОЧЕНЬ!
тогда копим бабки!)))))
что делать мне с длинными клапанами?
P.S. цены на все это добро подскажите пожалуйста.
~1710 куб. см. при диаметре 82.5 мм, ~1731 куб. см. при диаметре 83 мм, ~1772 куб. см. при диаметре 84 мм.
тогда получаем 80х131х82,5 (218.00 под большие клапана) + СТИ-7 + ресивер супер 1600 = шустрый автомобильчик?
2114 пишет:как я понял предлгается конфиг 80х131х82,5 ( 218.00 под большие клапана)?
Да, можно диаметр 83 мм или 84 мм, цековки под клапана нужного размера оговариваются дополнительно.
Имеются ввиду поршни с м/к 218.00 вместо 2х-колечных с м/к 218.56.
нормально, а объемчик никто не подскажет какой получается?
не совсем понял, можно подетально расписать
как я понял предлгается конфиг 80х131х82,5 ( 218.00 под большие клапана)?
2114 Поаккуратнее, с определениями, в дальнейшем и все будет славно!
218.56 - то что тебе нужно, если в спорт.
Поршни 2-х колечные. Что по поводу вышенаписаного? Можешь попытаться описать каждый вариант с его + и -. И что получим на выходе.
2114 пишет:так, остудили присоски,
Поподробнее, с этого места, про "присоски"?
А что подробнее то? Я совета спрашиваю. И если я в чем то не прав можно обоснованно обьяснить в чем, а не делать цитату и смайлики вокруг. Лучше помоги разобраться в том что я после присосок написал. Заранее спасибо.
так, остудили присоски, я варианты спрашиваю. Тогда как например будут уживаться МК 218.00 с валами СТИ 5, 6, 7 и к примеру ресивером супер 1600 или например 128 с дудками. Или те же валы и ресиверы с МК 216.05?
Ну 218.00 вообще стоит 8200 об/мин, и куда его выше крутить тогда? Не обязательно 1,8, можно же 1,6 или 1,7 веселый попробовать. И крутить его в 9500.
укорачивать?))) под цельники эти клапана.
настроенные дросселя-просто сказка по сравнению с любым ресивером, лучше от и до.
где же цельники найти под эти клапана? по поводу дроселей: машина ездиет круглый год.
Да, стержень клапана 7мм, что делать с ними? Укорачивать или искать какой альтернативный способ? Оставлять голову на компенсаторах или на цельных? Планы крутить где то 8000-8500, для города я больше уже перебор. Валы я смотрел 5, 6, 7. Понравились 6, 7. А как ведут себя дроселя просто ездить из точки А в точку Б? Есть какие то нюансы их эксплуатации, настройки? Машина город с возможностью кататься быстро!
Есть у меня машина, 21140 с двигателем 2111, решил я так сказать немного его усовершенствовать. По случаю досталась мне 16 клапанная голова, правда предыдущим хозяином были переделаны седла под клапана от bmw М50, впуск 33, выпуск 29. Правда клапана длиннее ваз на 9мм. Что с ними делать? Вот теперь думаю по поводу низа, валов и ресивера. Еще интересует вопрос как себя ведет 4-х дросельный впуск в повседневной жизни. Машина собирается породы "шустрая городская" для каждодневной езды с возможностью покатушек. Не могли бы вы помочь советом. Тормоза будут так же доработаны. Подвеска уже есть.
Страницы 1
СТИ Тольятти → Сообщения от 2114
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 6 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.